新太行有限公司為南車資陽生產的在我國內地首臺油電混合式扭力重型機車整套搭配的扭力電控制系統性，已可靠啟用兩年半，存儲容量已經保持良好97%綜上所述，組裝出一臺好看的車，你度想一下如有一個零件出現誤差用在車上，這樣的車你會開嗎。節油率達50%綜上所述，為在我國內地道路客運科技領域的新綠色能源扭力控制系統性利用更好地發揮了試范帶來用途。本建設項目是國首臺套太大耗油率、MW級、超低電壓降、超低存儲容量推動力主機電源體系的，利用率國際zhuanli體系絕佳的模組串串聯結構類型的，用到高質量快捷設置前后板翅式水冷器結構類型的開發（銅管理）輕金屬殼、大間隔三維立體水冷器路通道，維持更加快捷性、低制造費性，施工全體系的創新性開發，已經內容使用權。 本大型項目是屬于我們國家的先河，設備枝術級別保持我們國家的當先社會價值，但是具有著推向鐵路線重型機車加工業持續換代的功能。 一、新項目對電壓系統軟件的追求：? 電機額定功率電壓降：1400±50V? 額定功率出水量：1000～1200Ah? 極限不斷充尖端充放電瞬時電流：1000A(一定于1C充尖端充放電)? 很大允許的感恩回饋感應電流：1600A（相對于1.5C充能）? 工作上攝氏度：e充電0～55℃；擊穿-20～55℃? 貯存溫差：-40～40℃? 厚度規定要求：電源開關系統性整個布置房間配置在重型機車留線鋰電池倉內? 機器性能指標：無法鐵標摩托高頻振動、沖擊性規范? 排熱符合要求：在環溫40℃，24v電源體系從SOC90%以1C釋放到30%，如果再以 1C續航到90%，體系實物極限高溫不小于60℃? 應用使用期限：不超5 年 二、投資項目對24v電源控制系統要特別如下圖所示：v 精力高，總的精力各種需求為1.5MW以內v 充、尖端放電感應交流電大：主要感應交流電提升1600Av 電壓降高：電池充電時1600Vv 系統性散熱管規定要求高v 模式安全可靠要高v 使用壽命的要求長v 設計滿足智慧化管控功用 三、頂目對干電池經營控制系統（BMS）必須：v 和驅動力蓄驅動力電池模型模塊電源電壓值、瞬時電流檢驗，會按照檢驗結果鑒別和驅動力蓄驅動力電池單節過壓、欠壓、過充、過放并實現安全防護保護區，同時將檢驗數據源傳遞給重型機車微機；v 蓄電板業務大環境溫度論文檢測并制定防護確保；v 蓄電芯總線電壓和充、蓄電池充電總直流電搜集，同心同德SOC的估評能提供規范；v 蓄鋰電池SOC的分析，使用CAN2.0B串口通信通信向重型機車微機輸出電壓SOC的分析性能指標，為混合型能的抑制習慣取舍提供了依照；v 蓄手機電池組電腦故障剖析與線上報警聲音，實現串口通信電力向電動車微機輸入有關于信心，為電動車微機開展蓄手機電池組保護措施展示重要依據v 數據信息信息紀要，外接數據信息信息紀要儀v 鋰磷酸鐵鋰電池高電電容式安全保障的監視：接地工作狀態，安全保障的主動把控戰略等
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